數(shù)控機(jī)床與傳統(tǒng)機(jī)床在機(jī)械機(jī)構(gòu)上的區(qū)別 ？
數(shù)控機(jī)床與傳統(tǒng)機(jī)床在機(jī)械機(jī)構(gòu)上的區(qū)別:
在傳統(tǒng)的普通機(jī)床中，主運(yùn)動一般采用多軸乘積式分級變速機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，傳動鏈長，從而導(dǎo)致傳動精度低且動態(tài)性能差?，F(xiàn)代數(shù)控機(jī)床多采用直流或交流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動主軸的轉(zhuǎn)動，由電機(jī)加無級調(diào)速或者很少幾級分級變速實現(xiàn)傳動，分級變速采用3、4對變速齒輪或塔輪，這種傳動方式的傳動鏈斷，不僅傳動精度高而且實現(xiàn)自動控制比較容易。數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動都采用伺服系統(tǒng)，因而步進(jìn)電機(jī)，滾珠絲桿、滾動導(dǎo)軌或滾動支承等功能元件的應(yīng)用愈來愈普遍，使得進(jìn)給箱與滑板箱的構(gòu)造也得以簡化。
數(shù)控機(jī)床的組成：數(shù)控系統(tǒng)、床身、主軸、進(jìn)給系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)刀架、操作面板和輔助系統(tǒng)等。
數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型，立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工，而臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。 其中臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心 。在傳統(tǒng)的普通機(jī)床中，主運(yùn)動一般采用多軸乘積式分級變速機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，傳動鏈長，從而導(dǎo)致傳動精度低且動態(tài)性能差?，F(xiàn)代數(shù)控機(jī)床多采用直流或交流調(diào)速電機(jī)驅(qū)動主軸的轉(zhuǎn)動，由電機(jī)加無級調(diào)速或者很少幾級分級變速實現(xiàn)傳動，分級變速采用3、4對變速齒輪或塔輪，這種傳動方式的傳動鏈斷，不僅傳動精度高而且實現(xiàn)自動控制比較容易。數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動都采用伺服系統(tǒng)，因而步進(jìn)電機(jī)，滾珠絲桿、滾動導(dǎo)軌或滾動支承等功能元件的應(yīng)用愈來愈普遍，使得進(jìn)給箱與滑板箱的構(gòu)造也得以簡化。
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